隨著環(huán)境問題的逐漸加劇,汽車尾氣排放的問題越來越受到各方面的重視,國際國內(nèi)均出臺了各項環(huán)保措施,我國更頒發(fā)了非常嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)。各發(fā)動機(jī)廠家推出發(fā)動機(jī)小型化、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、尾氣后處理和燃燒技術(shù)等,可以有效提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,滿足各項環(huán)保法規(guī)的要求。
但這些技術(shù)的提升,都需要更高品質(zhì)的潤滑油來為硬件提供充足的保護(hù),以延長硬件使用壽命,使車輛運行平穩(wěn)可靠且實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。
事實上,潤滑油領(lǐng)域的技術(shù)革新是從未間斷的。從過去的API SA,到今天的API SN,SN plus,以及API SP,每個階段的新標(biāo)準(zhǔn)都對潤滑油各項指標(biāo)提出了更高的要求。今天邁弛潤滑油就跟大家聊聊汽油機(jī)油最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)API SP的相關(guān)細(xì)節(jié)。
關(guān)于API SP,不只是品質(zhì)升級
API是美國石油協(xié)會(American Petroleum Institute)的縮寫。API標(biāo)號就代表了品質(zhì)等級,但需要指出的是,這里的品質(zhì)等級并不直接代表抗磨效果,而是包括環(huán)保等級在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”。API標(biāo)號分為“S”開頭的汽油發(fā)動機(jī)用油,“C”開頭的柴油發(fā)動機(jī)用油,以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內(nèi)兼容汽、柴油的通用潤滑油。“S”開頭的汽油機(jī)用油API標(biāo)號有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,以及最新的SP。
由于API SP是為現(xiàn)階段的新發(fā)動機(jī)技術(shù)和環(huán)保法規(guī)而服務(wù)的一套標(biāo)準(zhǔn),所以它除了在之前的潤滑、抗氧、清潔、冷卻等方面性能大大優(yōu)于API SN級別以外,更加強(qiáng)調(diào)了抗磨損、抗氧化沉積、抗低速早燃和積碳抑制力等各方面的性能。邁弛潤滑油認(rèn)為,這些方面性能的強(qiáng)化,使API SP等級在未來將成為國六汽油車型的主要用油等級。
乘用車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,是從以往的大排量逐步向小排量過度,從自然吸氣全面升級為渦輪增壓,以及未來將全面實行的最嚴(yán)國六標(biāo)準(zhǔn),這些對發(fā)動機(jī)潤滑油的品質(zhì)都提出了更高的要求。
對于乘用車而言,傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的趨勢,從以往的大排量,逐步向小排量替換,2.0逐步發(fā)展成為1.6L,1.5L,1.3L,從自然吸氣全面普及為渦輪增壓,以及目前國家實施的史上最嚴(yán)的“國六”標(biāo)準(zhǔn),這些都對車輛潤滑油提出了更加嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。邁弛潤滑油認(rèn)為SP級別油品順應(yīng)市場趨勢及國家環(huán)保政策法規(guī),滿足渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的需求,未來必將在市場中占據(jù)主流。